Anzi, la Swedish Road Administration vorrebbe estendere la norma anche agli adulti, poiché in questo paese la bicicletta è un mezzo diffusissimo, ma molto numerosi sono anche gli incidenti, molti dei quali mortali a causa del mancato utilizzo del casco. La notizia non è accolta bene dal popolo delle due ruote ecologiche, per motivi di scomodità e intralcio, oltre che dall’impossibilità di indossare copricapi che tengano la testa al caldo contro il clima molto rigido di quel paese. L’aspetto della sicurezza non è minimamente considerato.

E così Anne e Terese si mettono all’opera e per sette anni progettano, provano, sperimentano, falliscono e riprovano ancora e, finalmente, con l’aiuto preziosissimo di uno specialista in traumi del cranio, con il quale confrontano i movimenti più frequenti e comuni di corpo e testa in caso d’incidente, giungono a realizzare il casco Hövding, una sorta di scalda collo ergonomico non invasivo, dotato di sensori che rilevano i movimenti anomali dei ciclisti in fase di caduta o di urto ed inviano un segnale al dispositivo di gonfiaggio dell’airbag, proteggendo immediatamente tutta la testa e lasciando liberi solo gli occhi. Superati i crash-test imposti dalla comunità europea, Hövding è oggi disponibile e in vendita online.

L’ Italia, secondo i dati diffusi dall’ANIA, Fondazione per la Sicurezza Stradale, è al terzo posto in Europa per incidenti mortali ai danni dei ciclisti con 282 vittime nel 2011; considerare seriamente un dispositivo del genere, vista l’insofferenza e la presunta scomodità nell’indossare il casco anche da parte dei nostri connazionali, non sarebbe affatto male. E personalmente spezzo una lancia a favore di qualunque sistema di protezione e sicurezza: mio figlio adolescente non sarebbe qui se avesse dato retta alle mode o alle abitudini del branco. Non vi è alcuna giustificazione che valga un incidente serio e compromettente o, ancora peggio, una vita perduta.

Fonte: architetturaecosostenibile.it