IL DIARIO DEL GREGARIO
Autore: Marco Pastonesi
Prezzo: € 11,50
Pagine: 144
Editore: Ediciclo

Prendete una classifica e giratela a testa in giù: finalmente gli ultimi sono i primi, i protagonisti, i mattatori. Tre gregari raccontano il Giro d'Italia dal loro punto di vista: la pancia del gruppo. Dove la corsa è fatta di borracce, spinte, cartelli, striscioni, buche e buchi, elastici e ventagli, cotte e fughe dalla parte sbagliata. Cioè di dietro. E dove si lotta sempre contro il cronometro, ma per il fuori tempo massimo. Michele Scarponi, marchigiano, esordiente di belle speranze, nel 2002, al servizio di Mario Cipollini; Marzio Bruseghin, veneto, passista e scalatore che assiste e protegge Alessandro Petacchi, nel 2003; e Andrea Noè, lombardo, che cullava il sogno di un trionfo e si arrende a una "giornata no", nel 2004
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Appuntamento questa sera alle 19.30 sul canale 14 di Teleromagna con la seconda puntata di A tutta bici, il programma dedicato agli appassionati delle due ruote.
Numerosi gli ospiti in studio: insieme ad Elisa Gardini e Bruno Achilli ci sarà come sempre il professor Luca Bartali di Mediasport, che porterà il suo contributo sul mondo del ciclismo professionistico.
La primavere è ricca di appuntamenti in Romagna, e non solo: Claudio Fantini di Sportur presenterà la 16esima edizione della Gran Fondo Selle Italia – La Via del Sale e le tante novità della corsa che si correrà domenica 1 aprile.
Il coordinatore regionale di Udace, Romeo Casadei, presenterà invece il 4° Campionato Romagna Challenge, che avrà inizio domenica 18 marzo con al 18esima Grand Fondo Davide Cassanni.
Sarà inoltre presente in studio Giovannino Brunelli, che farà il punto della situazione sulla prima domenica di gare per i giovani juniores romagnoli in Lombardia, Toscana e Marche.
E come sempre non mancheranno servizi e foto delle più belle gare, in particolare in questa puntata si vedranno le immagini dedicate alla Tirreno – Adriatico e alla Milano – Sanremo. In studio verranno anche presentati i video e gli slogan del concorso A Tutta Video, che mette in palio per il video più votato una splendida bici da corsa Napa Valley Serie Oro.

Fonte: www.teleromagna.it

A Milano, esistono già da qualche anno. Adesso, i "pony ecologici" sono arrivati anche a Reggio. Claudio Bassi ha 46 anni e vive a Reggio. Tutte le mattine in sella alla sua bicicletta speciale consegna i pacchi nel centro storico. Sul suo progetto eco-sostenibile scommette anche Sda. Infatti l’energia che usa per muoversi è indiscutibilmente green: è la forza dei suoi muscoli che spingono sui pedali.
La bicicletta è dotata di porta pacchi extra-large. Questo mestiere se lo è inventato all’incirca due anni fa aprendo la ditta Bike Messenger e, nel corso dell’ultimo anno, è entrato nel pieno dell’attività. Con grande successo. Tanto che il noto corriere Sda ha iniziato con lui una collaborazione: la prima sperimentazione del genere in Italia.
Claudio dice: «Il mio è un servizio di consegne in città. Usando solamente la bicicletta. Lavoro prevalentemente con clienti del centro storico, come uffici, negozi, ma anche privati. Intanto, dalla necessità di reinventarsi, dopo tanti anni passati nel commercio. Tenendo conto delle esigenze del centro storico, che come tutti i centri storici ha più problemi riguardo alla mobilità e le consegne. L’Italia, naturalmente, arriva sempre per seconda. All’estero su progetti del genere sono già attivi, come negli Stati Uniti da dove io stesso ho tratto ispirazione. Ma anche qui l’idea funziona. Sono arrivato a 1.200 consegne al mese. Nel periodo di Natale, in particolare, si lavorava fino a tardi. Le mie consegne vanno dalla spesa che i negozi recapitano a casa ai clienti o ad altre esigenze del genere di uffici e privati. Vengo contattato dai clienti attraverso e-mail e telefono. Non ho un ufficio. E la mia giornata è scandita dagli spostamenti. Mi muovo solo sul Comune di Reggio. Vuol dire che posso andare da Rivalta a Cadé, sempre in bicicletta. Anche se ho calcolato che il raggio di movimento principalmente è di sette chilometri attorno al centro cittadino».
Fonte: gazzettadireggio.gelocal.it

Roma e dintorni in bicicletta
Autore: Romano Puglisi
Prezzo: € 12,90
Pagine: 192
Editore: Ediciclo

 

Il volume della nuova collana tascabile di Ediciclo presenta più di venti itinerari nella provincia di Roma. Tutti partono e arrivano presso stazioni ferroviarie della capitale permettendo così di fare propria l'intermodalità Treno+Bici. I percorsi sono protetti o insistono su strade a basso o scarso traffico. I tracciati
individuati dall'autore Romano Puglisi – storico collaboratore della FIAB – attraversano interessanti e sconosciuti angoli del territorio romano. Le aree protette dell'area romana interessata dagli itinerari, ben trenta in tutto (una anche in provincia di Latina) diventano così piacevolmente esplorabili in sella alla propria due ruote. Sono percorsi adatti alle famiglie con i bambini e a tutti coloro che praticano il
cicloturismo. Ecco di seguito i luoghi toccati dalla guida: la Valle del Tevere, la Tuscia Romana, la Valle dell'Aniene, la Campagna Romana e la costa laziale, i parchi di Roma Natura con le sue ville storiche e monumentali, e infine i Castelli Romani. Un volume di itinerari inediti, ricco di foto, suggestioni storiche e osservazioni tecniche; pratici suggerimenti per una gita in totale sicurezza e relax, a prova di bambino.

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Attenzione ciclisti in giro
Autori: Fernanda Pessolano e Marco Pastonesi
Prezzo: € 13,00
Pagine: 272
Editore: Ediciclo

Zaino leggero, occhiali a portata di mano,vestiti comodi, pedalata rotonda. Queste pagine che scorrono lievi sono un'occasione per pensare alla garbata velocità della bicicletta, scoprire luoghi e personaggi del ciclismo eroico, avvolgersi in passioni e sensazioni, sudare viaggi e piste ciclabili, pedalando attraverso terre, canzoni, immagini e poesie.
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Molte città italiane da tempo promuovono servizi alternativi per gli spostamenti.
E’ il caso ad esempio della città di Bologna dove dal 2005 è partito il progetto “Gli amici della bici“: tutti coloro che preferiranno muoversi in bici avranno diritto al gonfiaggio gratuito delle ruote. Si distribuiscono inoltre i depliant “Bologna Voglia di Bici” con tutte le piste ciclabili della città e i servizi offerti ai ciclisti. In aggiunta a questa iniziativa, dal 2008 è prevista una rete di ricarica pubblica per le biciclette a pedalata assistita. Il progetto, chiamato CaricaBici, consente a tutti i possessori delle marche Bixy, Dinghi, Frisbee, Italwin e Wayel di ricaricare la batteria ad una delle stazioni predisposte al prezzo simbolico di 0,50 centesimi. Entrambe le campagne sono organizzate dal comune di Bologna in accordo con ASCOM, CNA e Confartigianato.
Ma le campagne di sensibilizzazione non finiscono qui perchè è previsto anche un bonus di 600 euro per tutti coloro che decideranno di acquistare uno scooter elettrico o una bicicletta a pedalata assistita. Si parte da 300 euro per coloro che faranno un nuovo acquisto, mentre si arriva a 600 se si aggiunge anche la rottamazione di uno scooter euro 0 o euro 1. L'accordo è stato raggiunto tra il comune di Bologna e la regione Emilia-Romagna, in occasione della settimana europea della mobilità sostenibile.
Per il momento l'iniziativa è rivolta ai soli residenti della città di Bologna, ma si pensa che presto potrebbe estendersi a tutta la regione Emilia-Romagna se si raggiunge l'obiettivo di vendita di 1000 biciclette.

Fonte: www.tuttogreen.it

Bicicletta elettrica, auto, taxi e autobus: 4 mezzi per fare lo stesso tragitto, da Piazza Municipio a Piazza Garibaldi. E' la gara organizzata a Napoli da Treno Verde, la campagna di Legambiente e Ferrovie dello Stato a favore della mobilità ecologica sostenibile. Una bici elettrica va abbastanza veloce da battere nel traffico cittadino il taxi, l’auto privata, la bici tradizionale e un autobus. In 9 minuti di pedalata assistita, Michele Buonomo, presidente di Legambiente Campania ha battuto Claudio Topo, dei Cicloverdi Napoli che ha impiegato 19 minuti con la bici tradizionale (ottimo tempo comunque!); Tommaso Sodano vicesindaco di Napoli e Assessore all’ambiente in Taxi ha impiegato 23 minuti classificandosi al terzo posto; al quarto posto è giunto Rosario Stornaiuolo, presidente di Federconsumatori in auto e al quinto e ultimo posto Nabil Pulita volontario di Legambiente che ha impiegato 34 minuti a bordo dell’autobus linea R2.

Fonte: www.ecoblog.it

La sfida è quella di progettare una nuova visione di mobilità elettrica a due ruote. Eco Bike Design Contest 2012, promosso da Poli.design e Solsonica, richiede ai partecipanti di esprimere la loro creatività in progetti innovativi relativi a una bicicletta assistita elettricamente e a una pensilina fotovoltaica per il suo ricovero e ricarica.

I progetti proposti, da inviare entro il 29 giugno 2012, dovranno sintetizzare il connubio perfetto tra design e funzionalità. La finalità è selezionare progetti innovativi e funzionali che sfruttino le potenzialità del fotovoltaico e dell’energia elettrica per una bicicletta sostenibile, affrontando le nuove sfide legate all'ottimizzazione dell'utilizzo dell'energia.

Il concorso è patrocinato da Adi, Associazione italiana per il disegno industriale, e il bando è disponibile sul sito internet www.ecobikedesign.com. Il montepremi totale in palio è di 7.000 euro suddiviso in 4.000 euro al miglior progetto, 2.000 euro al secondo e 1.000 euro al terzo classificato.

Fonte: www.mixdesign.com

Con il nuovo piano d’azione per i brevi spostamenti, ed un prossimo finanziamento di 46 milioni di euro per realizzare nuove piste ciclabili, la regione tedesca del Nord Reno-Westfalia mira a migliorare le condizioni di sicurezza di ciclisti, pedoni e disabili nelle aree urbane.

La città di Münster in particolare è il fiore all’occhiello della regione per la mobilità ciclabile; gli abitanti compiono il 37% degli spostamenti su distanze brevi in ​​bicicletta, a fronte di un 12,5% nel Nord Reno-Westfalia ed un 5% in tutta la Germania. Dati talmente alti che in alcuni casi, ad esempio Düsseldorf, si è dovuto affrontare recentemente il problema del parcheggio selvaggio delle biciclette, un lusso per il Ministro dei Trasporti Harry Voigtsberger che giovedì scorso si è recato nella città universitaria tedesca per annunciare il nuovo programma per la sicurezza dei ciclisti.

L’incentivazione della bicicletta come mezzo di spostamento per andare al lavoro è diventato il punto cardine della politica sulla mobilità sostenibile della regione, e considerando che la maggior parte dei residenti deve affrontare tragitti medio lunghi stanno prendendo sempre più piede anche le biciclette a pedalata assistita. L’obiettivo è quello di portare nei prossimi otto anni da 66 a 100 il numero dei Comuni del Reno-Westfalia cosiddetti “bike friendly“, aderenti al programma AGSS.

In Germania dunque si continua a spendere, ma sarebbe meglio dire ad investire, in mobilità dolce, nella stessa Germania patria delle case automobilistiche e delle autostrade senza limiti di velocità.

Fonte: amicoinviaggio